1. 首页
  2.  >
  3. 应用
  4.  >
  5. 移动电源组件

移动电源组件

DeepMaterial胶粘产品的移动电源组装应用

随着汽车电气化的不断发展，强大的锂离子 (li-ion) 电池架构成为围绕电动汽车进行讨论的中心。 虽然电池系统设计因制造商而异，但所有汽车电池技术的共同性能目标是更长的使用寿命、操作安全性、成本效率和可靠性。 在最近的合作中，Deepmaterial 和科思创开发了一种解决方案，可以将圆柱形锂离子电池有效地保留在塑料电池座内。 该解决方案基于 Deepmaterial 的紫外线固化粘合剂和科思创的紫外线透明聚碳酸酯混合物。

随着消费者强烈要求降低电动汽车价格，大规模且具有成本效益的锂离子电池组装是每个汽车 OEM 的先决条件。 因此，Deepmaterial 的 Loctite AA 3963 电池组件粘合剂和科思创的 UV 透明聚碳酸酯共混物 Bayblend® 的开发旨在与大容量自动点胶技术兼容，并提供灵活、快速的固化机制。 丙烯酸粘合剂是为与电池座一起使用而配制的，电池座由特殊的阻燃塑料制成。 它提供对基材材料的强附着力，并通过较长的开放时间和较短的固化周期提供生产灵活性。

高效灵活的生产

“具有短周期时间和工艺灵活性的大批量制造操作至关重要，”Deepmaterial 欧洲电动汽车负责人 Frank Kerstan 解释说。 “乐泰 OEM 批准的粘合剂旨在将圆柱形锂离子电池固定在载体中，是一种一次性的按需固化配方。 高速点胶后，材料的长开放时间允许任何意外的生产中断，工艺的适应性是天生的。 一旦将所有电池放入粘合剂并固定在支架中，固化就会用紫外线 (UV) 光激活，并在不到五秒的时间内完成。” 与传统制造相比，这是一个主要优势，传统制造的固化时间从几分钟到几小时不等，因此需要额外的零件存储容量。

电池座由科思创的 PC+ABS 混合物 Bayblend® FR3040 EV 制成。 这种塑料只有 1 毫米厚，​​符合美国保险商实验室的 UL94 可燃性等级 V-0 级，但对 380 纳米以上波长范围内的紫外线辐射具有良好的渗透性。

科思创聚碳酸酯部门电动汽车市场开发经理 Steven Daelemans 表示：“这种材料使我们能够制造尺寸稳定的零件，这是自动化大规模组装所必需的。” 固化能力，这种材料组合为大规模圆柱形锂离子电池模块生产提供了一种创新方法。”