ການທົດສອບຂໍ້ຈຳກັດຂອງກາວທີ່ທົນໄຟໄດ້ດີ

 

ໃນການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປອດໄພ ແລະ ທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸໄດ້ສົ່ງມອບກາວຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະຕ້ານທານກັບກຳລັງທີ່ທຳລາຍລ້າງທີ່ສຸດຂອງທຳມະຊາດຢ່າງໜຶ່ງຄື: ໄຟ.ກາວ super fireproof,” ໂພລີເມີ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ປົກປ້ອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຊັ້ນຮອງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນເປັນເວລາດົນຫຼັງຈາກທີ່ກາວທຳມະດາໄດ້ລົ້ມເຫຼວ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ນິຍາມແທ້ໆຂອງ “ທົນໄຟ” ໃນສະພາບການນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ແລະ ພວກເຮົາຈະທົດສອບວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດແນວໃດເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດ ແລະ ຈຸດລົ້ມເຫຼວໃນໂລກຕົວຈິງຂອງພວກມັນ? ບົດຄວາມນີ້ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກາວທີ່ໜ້າຢ້ານກົວເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ສຳຫຼວດລະບອບການທົດສອບທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຊຸກຍູ້ພວກມັນໄປສູ່ຂີດຈຳກັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງພວກມັນ.

ນິຍາມ “ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ດີຫຼາຍ”

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກຳຈັດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ: ບໍ່ມີກາວໃດທີ່ມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຍາວນານພຽງພໍ. ຄຳວ່າ "ທົນໄຟ" ເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າວ່າ "ທົນໄຟສູງ" ຫຼື "ທົນໄຟ." ກາວ super fireproof ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງໃນລະຫວ່າງເຫດການໄຟໄໝ້:

1. ການສ້າງຖ່ານ ແລະ ການເກີດຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ: ສູດທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍສູດແມ່ນສາມາດເພີ່ມຄວາມໜຽວໄດ້. ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນສູງ, ພວກມັນຈະປ່ຽນຮູບທາງເຄມີ, ເຮັດໃຫ້ໃຄ່ບວມເປັນຊັ້ນຖ່ານທີ່ໜາ ແລະ ເປັນฉนวน. ຖ່ານນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນ, ປົກປ້ອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ ແລະ ຊັ້ນກາວຈາກການເສື່ອມສະພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຊຶມເຂົ້າຂອງອົກຊີເຈນຕື່ມອີກ.
2. ການຮັກສາການຍຶດຕິດ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກາວແມ່ນການຍຶດສິ່ງຂອງຕ່າງໆໄວ້ນຳກັນ. ກາວທີ່ທົນໄຟຕ້ອງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດຂອງມັນໄວ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: 500°C ຫາ 1000°C) ເປັນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກກຳນົດໂດຍມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ (ເຊັ່ນ: 30, 60, 90, ຫຼື 120 ນາທີ).
3. ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວັນ/ຄວາມເປັນພິດຕໍ່າ: ກາວບໍ່ຄວນຍ່ອຍສະຫຼາຍໄວກາຍເປັນອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ຫຼື ຜະລິດຄວັນທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວັນພິດໃນປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟໄໝ້.

ກາວເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນລະບົບອະນົງຄະທາດ, ເຊລາມິກ, ຫຼື ຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງມັກຈະເຕັມໄປດ້ວຍສານເສີມແຮງເຊັ່ນ: ສານປະກອບອາລູມິນາ, ຊິລິກາ, ຫຼື ທາດປະສົມໂບເຣດ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກກາວອິນຊີທົ່ວໄປ (ອີພອກຊີ, ໄຊຢາໂນອາຄຣິເລດ, ໂພລີຢູຣີເທນ), ເຊິ່ງຈະສູນເສຍຄວາມແຂງແຮງຢ່າງໄວວາເມື່ອທຽບໃສ່ອຸນຫະພູມການຫັນປ່ຽນແກ້ວ ແລະ ເຜົາໄໝ້ໄດ້ງ່າຍ.

 

ການທົດສອບ Crucible: ໂປໂຕຄອນ ແລະ ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ

ເພື່ອທົດສອບຂໍ້ຈຳກັດຂອງກາວທີ່ທົນໄຟໄດ້ດີ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ປ່ຽນຈາກການທົດສອບແບບມາດຕະຖານໄປສູ່ການຈຳລອງທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ສະເພາະການນຳໃຊ້.

1. ການທົດສອບປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ

ນີ້ແມ່ນຫຼັກຂອງການປະເມີນກາວທີ່ທົນໄຟ.

• ການວິເຄາະອຸນຫະພູມ (TGA): ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງພື້ນຖານນີ້ວັດແທກການສູນເສຍມວນສານຂອງຕົວຢ່າງກາວຂະໜາດນ້ອຍ ເມື່ອມັນຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບັນຍາກາດທີ່ຄວບຄຸມ. ມັນລະບຸເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນຄື: ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເນົ່າເປື່ອຍ, ອຸນຫະພູມທີ່ສູນເສຍມວນສານ 50%, ແລະຜົນຜະລິດຖ່ານທີ່ເຫຼືອ. ກາວທີ່ດີກວ່າຈະສະແດງອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເນົ່າເປື່ອຍສູງ (ມັກຈະສູງກວ່າ 400°C) ແລະປະໄວ້ອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຖ່ານທີ່ໝັ້ນຄົງ (ເຊັ່ນ: >50% ທີ່ 800°C).
• ການສະແກນຄວາມແຕກຕ່າງ (DSC): ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບ TGA, DSC ຈະວັດແທກກະແສຄວາມຮ້ອນເຂົ້າ ຫຼື ອອກຈາກຕົວຢ່າງກາວໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ມັນກວດຈັບເຫດການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ (ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ) ແລະ ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ (ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ), ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແກ້ວ, ການລະລາຍ, ການເກີດຜລຶກ, ແລະ ປະຕິກິລິຍາອົກຊີເດຊັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສ້າງກາວທີ່ຈັດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ການທົດສອບເຕົາອົບ / ການແກ່ຂອງເຕົາອົບ: ການປະກອບທີ່ຕິດພັນກັນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນເຕົາອົບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນ (ຫຼາຍຊົ່ວໂມງຫາຫຼາຍມື້) ໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່ (ເຊັ່ນ: 500°C, 800°C). ສິ່ງນີ້ປະເມີນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຢູ່ລອດຈາກໄຟໃນໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ.
• ການທົດສອບການກະທົບໂດຍກົງຂອງແປວໄຟ: ການທົດສອບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍການໃຊ້ແປວໄຟຂອງໂຄມໄຟໂປຣເພນ ຫຼື ບິວເທນ (ເຖິງ 1100-1300°C) ໂດຍກົງໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຕິດກັນ. ສັງເກດເບິ່ງເວລາໃນການລົ້ມເຫຼວ, ການພັດທະນາຖ່ານ, ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງຊັ້ນຮອງພື້ນ. ນີ້ແມ່ນການທົດສອບທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍ ເຊິ່ງແຍກກາວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອອກຈາກກາວຂອບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

2. ຄວາມຊື່ສັດທາງກົນຈັກພາຍໃຕ້ໄຟ

ກາວສາມາດມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນໄດ້ ແຕ່ຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃນທາງກົນຈັກຖ້າມັນກາຍເປັນຜົງ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ປະເມີນການຮັກສາຄວາມແຂງແຮງໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ.

• ການທົດສອບຄວາມດຶງ/ແຮງຕັດໃນອຸນຫະພູມສູງ: ຕົວຢ່າງຈະຖືກທົດສອບພາຍໃນຫ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຕິດກັບເຄື່ອງທົດສອບທົ່ວໄປ. ກາວຍຶດຕິດຈະຖືກໂຫຼດດ້ວຍແຮງຕັດ ຫຼື ຄວາມຕຶງຄຽດໃນຂະນະທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມເປົ້າໝາຍ (ເຊັ່ນ: 300°C, 500°C, 700°C). ຂໍ້ມູນຄວາມແຂງແຮງທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ອອກແບບໂຄງສ້າງຮັບນໍ້າໜັກສໍາລັບສະຖານະການໄຟໄໝ້.
• ການທົດສອບຄວາມແຮງຂອງສານຕົກຄ້າງຫຼັງເກີດໄຟໄໝ້: ໃນທີ່ນີ້, ຕົວຢ່າງທີ່ຖືກຜູກມັດຈະຖືກນຳໄປໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງໄຟມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນ ISO 834 ຫຼື ASTM E119) ໃນເຕົາອົບ, ເອົາອອກຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ປ່ອຍໃຫ້ເຢັນລົງ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບດ້ວຍກົນຈັກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ສິ່ງນີ້ຈຳລອງການກວດກາໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກໄຟໄໝ້ເພື່ອກຳນົດວ່າມັນປອດໄພ ຫຼື ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງໂທດ.
• ການປັ່ນປ່ວນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ເພື່ອທົດສອບຄວາມທົນທານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ (ເຊັ່ນ: ການບິນອະວະກາດ, ການປຸງແຕ່ງທາງອຸດສາຫະກຳ), ຕົວຢ່າງທີ່ຜູກມັດຈະຖືກໝູນວຽນລະຫວ່າງຄວາມໜາວເຢັນທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: -50°C) ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ (+500°C ຫຼືສູງກວ່າ). ສິ່ງນີ້ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງກາວຕໍ່ກັບການແຕກ ແລະ ການແຍກສ່ວນເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງກາວ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຖານ.

3. ປະຕິກິລິຍາສະເພາະໄຟຕໍ່ການທົດສອບໄຟ

ການທົດສອບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ປະເມີນວ່າກາວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕຂອງໄຟ ແລະ ອັນຕະລາຍແນວໃດ.

• ການວັດແທກຄວາມຮ້ອນຂອງໂກນ (ISO 5660 / ASTM E1354): ການທົດສອບທີ່ສຳຄັນບ່ອນທີ່ຕົວຢ່າງຖືກສຳຜັດກັບກະແສຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ມັນວັດແທກພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນລວມທັງ:
  • ເວລາທີ່ຈະໄຟໄຫມ້ (TTI): ກາວຕິດໄຟໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.
  • ອັດຕາການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ (HRR) ແລະ HRR ສູງສຸດ: ມາດຕະການພື້ນຖານຂອງແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງໄຟ. ກາວທີ່ທົນໄຟໄດ້ດີຈະມີ HRR ຕ່ຳຫຼາຍ.
  • ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທັງໝົດ (THR): ປະລິມານໄຟໄໝ້ໂດຍລວມ.
  • ຄວາມຮ້ອນຂອງການເຜົາໄໝ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງການເຜົາໄໝ້.
  • ອັດຕາການຜະລິດຄວັນ (SPR) ແລະ ຄວັນທັງໝົດທີ່ປ່ອຍອອກມາ: ວັດແທກອັນຕະລາຍຈາກການມືດມົວ.
  • ອັດຕາການສູນເສຍມວນສານ: ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• UL 94 ການເຜົາໄໝ້ແນວຕັ້ງ/ແນວນອນ: ການທົດສອບພາດສະຕິກທົ່ວໄປບາງຄັ້ງຖືກດັດແປງສຳລັບກາວໃນສ່ວນບາງໆ. ມັນຈັດປະເພດວັດສະດຸ (V-0, V-1, V-2, HB) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການດັບໄຟດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກການໃຊ້ແປວໄຟທີ່ລະບຸໄວ້.
• ການທົດສອບການບໍ່ຕິດໄຟ (ISO 1182): ກຳນົດວ່າວັດສະດຸ, ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 750°C ໃນເຕົາໄຟ, ຍັງຄົງເປັນໄຟ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກຳນົດຫຼັກສຳລັບວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ.

4. ການທົດສອບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມທົນທານ

ກາວຕ້ອງກັນໄຟໄດ້ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

• ສະພາບອາກາດ ແລະ ການສຳຜັດກັບລັງສີ UV: ການທົດສອບການຈຳລອງການສຳຜັດກັບກາງແຈ້ງເປັນເວລາຫຼາຍປີ (ຜ່ານຫ້ອງ QUV ຫຼື ຫ້ອງ xenon-arc) ເບິ່ງວ່າລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດການທົນໄຟຂອງກາວເສື່ອມລົງຕາມການເວລາຫຼືບໍ່.
• ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ ແລະສານລະລາຍ: ການສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະເກືອ (ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ) ຕ້ອງບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອເຍື່ອຫຼັກຂອງກາວ ຫຼື ປະສິດທິພາບການຕິດໄຟຂອງມັນ.
• ການທົດສອບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ໝອກເກືອ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເປັນເວລາດົນ ຫຼື ການສຳຜັດກັບເກືອສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນຢູ່ທີ່ເສັ້ນຜູກມັດ ຫຼື ການໄຮໂດຼລິສຂອງໂພລີເມີບາງຊະນິດ, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງຈຸດອ່ອນໄດ້.

 

ການຊຸກຍູ້ເກີນກວ່າໂປໂຕຄອນມາດຕະຖານ: ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ແທ້ຈິງ

ເພື່ອຊອກຫາຈຸດແຕກຫັກຢ່າງແທ້ຈິງ, ນັກວິໄຈ ແລະ ວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບການທົດສອບສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ:

• ການໂຫຼດກົນຈັກລວມ ແລະ ໄຟ (ການທົດສອບໄຟໂຄງສ້າງ): ການປະກອບຂະໜາດເຕັມ ຫຼື ຂະໜາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ຄານເຫຼັກທີ່ຕິດກັບແຜງຄອນກີດ, ແຜງປະສົມສຳລັບການບິນອະວະກາດ) ຖືກໂຫຼດເຖິງຂີດຈຳກັດການອອກແບບ ແລະ ພ້ອມໆກັນຈະຖືກນຳໄປປະດັບດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງໄຟມາດຕະຖານໃນເຕົາອົບທີ່ອຸທິດຕົນ. ນີ້ແມ່ນການທົດສອບສຸດທ້າຍ, ເປີດເຜີຍຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງຄອນກີດ, ການໂຄ້ງຂອງເຫຼັກ, ຫຼື ການແຍກສ່ວນພາຍໃນວັດສະດຸປະສົມ, ທັງໝົດໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປະສິດທິພາບຂອງກາວ.
• ການໄດ້ຮັບໄຟໄຮໂດຣຄາບອນ: ໄຟໄໝ້ອາຄານມາດຕະຖານຈະເກີດຂຶ້ນຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ “ເຊວລູໂລສ”. ໄຟໄໝ້ອຸດສາຫະກຳ (ເຊັ່ນ: ໃນໂຮງງານປິໂຕເຄມີ) ຈະເກີດຂຶ້ນຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ “ໄຮໂດຣຄາບອນ” ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ (ເຊັ່ນມາດຕະຖານ UL 1709), ເຊິ່ງຈະບັນລຸອຸນຫະພູມ 1100°C ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 10 ນາທີ. ການທົດສອບກາວຕໍ່ກັບເສັ້ນໂຄ້ງນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍກວ່າ.
• ການທົດສອບໄຟຈາກເຮືອບິນ: ການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະທົບໂດຍກົງຈາກລະເບີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວສູງ ເຊິ່ງສ້າງການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນແບບພາຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລັງສີທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ ພ້ອມກັບການກັດເຊາະທາງກົນຈັກທີ່ສຳຄັນຈາກແປວໄຟເອງ.
• ການສີດນ້ຳຫຼັງໄຟໄໝ້ (ການທົດສອບການດັບໄຟ): ຫຼັງຈາກທົນໄຟແລ້ວ, ໂຄງສ້າງມັກຈະຖືກດັບດ້ວຍນໍ້າ. ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງໄອນໍ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກໄດ້. ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຮ້ອນ ແລະ ໄໝ້ຕໍ່ກັບການກະແທກຄວາມຮ້ອນຈາກການດັບໄຟເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນອີກຊັ້ນໜຶ່ງຂອງຄວາມແຂງແຮງ.

 

ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ກຳນົດຂໍ້ຈຳກັດ

“ຂີດຈຳກັດ” ທີ່ຕ້ອງການແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມຂະແໜງການ:

• ຍານອາວະກາດ: ກາວສຳລັບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມເປັນພິດຂອງຄວັນໄຟ ແລະ ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຂອງ FAA/EASA ທີ່ເຂັ້ມງວດ (ເຊັ່ນ: ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຂອງ OSU <65/65). ສຳລັບສ່ວນປະກອບຂອງຫົວເຮືອບິນ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນ, ພວກມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ໄຟໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຜູກມັດທາງໂຄງສ້າງໄວ້.
• ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວິສະວະກຳໂຍທາ: ນໍ້າຢາປະທັບຕາປ້ອງກັນໄຟ ແລະ ກາວໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນຝາ, ພື້ນ ແລະ ສຳລັບການຕິດລະບົບສນວນກັນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສົມບູນເປັນເວລາ 60, 90, ຫຼື 120 ນາທີພາຍໃຕ້ການທົດສອບເຕົາໄຟມາດຕະຖານ. ພວກມັນມັກຈະຖືກທົດສອບໃນລະບົບການເຈາະຝາ ແລະ ພື້ນຕາມມາດຕະຖານເຊັ່ນ ASTM E814 (UL 1479).
• ເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການຂົນສົ່ງ: ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກາວທີ່ໃຊ້ສຳລັບການປະກອບໂມດູນ ແລະ ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຕ້ອງຕ້ານທານການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດລະລາຍອອກໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກຳແພງກັນໄຟລະຫວ່າງເຊວ. ໃນທີ່ນີ້, ການບໍ່ຕິດໄຟ ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນຕໍ່າຫຼາຍແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ.
• ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການທະຫານ: ກາວໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ພາຫະນະຫຸ້ມເກາະ, ຫຼື ໂຮງງານເຄມີຕ້ອງຕ້ານທານກັບໄຟໄໝ້, ການລະເບີດ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຂອບເຂດໃນອະນາຄົດ

ການທົດສອບກາວທີ່ທົນໄຟໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ຈຳກັດໃນປະຈຸບັນຂອງມັນ: ການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້/ຄວາມແຂງແຮງໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍຶດຕິດວັດສະດຸບາງຊະນິດ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ຳ) ດ້ວຍສູດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຊລາມິກຫຼາຍ; ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ຊິລິກາທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ ແລະ ໂພລີເມີທີ່ກ້າວໜ້າ.

ການທົດສອບໃນອະນາຄົດຈະສຸມໃສ່:

• ວັດສະດຸຫຼາຍໜ້າທີ່: ກາວທີ່ໃຫ້ການປ້ອງກັນໄຟ ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນ/ໄຟຟ້າ, ຫຼື ການຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງໂຄງສ້າງ.
• ການອອກແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຈຳລອງ: ການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບຈໍາກັດ (FEA) ແລະເຄມີສາດຄອມພິວເຕີເພື່ອສ້າງແບບຈໍາລອງປະສິດທິພາບຂອງກາວໃນສະຖານະການໄຟໄໝ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດສອບຂະໜາດເຕັມທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ການຮ່ວມມືກັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ: ການທົດສອບພາຍໃຕ້ການຍິງລວມ, ລັງສີ (ສຳລັບການນຳໃຊ້ນິວເຄຼຍ), ແລະ ຜົນກະທົບຄວາມໄວສູງ (ສຳລັບການປ້ອງກັນທາງອາກາດ).

ສະຫຼຸບ

ການທົດສອບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ ກາວ super fireproof ບໍ່ແມ່ນການທົດລອງດຽວ ແຕ່ເປັນການໂຄສະນາການຖອນອອກທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຫຼາຍສາຂາວິຊາ. ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຫ້ອງທົດລອງຈຸນລະພາກ, ຜ່ານສະຖານະການໄຟໄໝ້ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ເຂົ້າສູ່ຄວາມເປັນຈິງທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຂອງການຈຳລອງການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງຂະໜາດເຕັມຮູບແບບ. ການທົດສອບແຕ່ລະຄັ້ງຈະລອກຊັ້ນອອກ, ເປີດເຜີຍວ່າເຄມີສາດ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງກາວຕອບສະໜອງຕໍ່ສັດຕູຄູ່ຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເວລາແນວໃດ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາກາວທີ່ບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ - ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ - ແຕ່ເພື່ອສ້າງແຜນທີ່ຂອບເຂດປະສິດທິພາບຂອງມັນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ. ຄວາມຮູ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ, ສ້າງໂຄງສ້າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເມື່ອປະເຊີນກັບໄພພິບັດ, ຈະຮັກສາສາຍໄວ້ໄດ້ດົນພໍທີ່ຈະຊ່ວຍຊີວິດ, ປົກປ້ອງຊັບສິນ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລະບົບທີ່ສຳຄັນເຮັດວຽກໄດ້ຈົນຮອດຊ່ວງເວລາສຸດທ້າຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ການຊຸກຍູ້ກາວເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ຈຸດແຕກຫັກຂອງພວກມັນໃນຫ້ອງທົດລອງແມ່ນສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນການແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການທົດສອບຂີດຈຳກັດຂອງກາວທີ່ທົນໄຟໄດ້ດີ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງໄດ້ທີ່ DeepMaterial ທີ່ https://www.epoxyadhesiveglue.com/category/epoxy-adhesives-glue/ ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.