전원 은행 어셈블리

DeepMaterial 접착 제품의 Power Bank 조립 응용

차량 전기화가 계속 발전함에 따라 강력한 리튬 이온(리튬 이온) 배터리 아키텍처가 전기 자동차에 대한 논의의 중심에 있습니다. 배터리 시스템 설계는 제조업체마다 다르지만 모든 자동차 배터리 기술의 일반적인 성능 목표는 수명 연장, 작동 안전성, 비용 효율성 및 신뢰성입니다. 최근 협력을 통해 Deepmaterial과 Covestro는 플라스틱 배터리 홀더 내에 원통형 리튬 이온 배터리를 효율적으로 고정할 수 있는 솔루션을 개발했습니다. 이 솔루션은 Deepmaterial의 UV 경화형 접착제와 Covestro의 UV 투명 폴리카보네이트 혼합물을 기반으로 합니다.

대규모의 비용 효율적인 리튬 이온 배터리 어셈블리는 소비자가 EV 가격 인하를 강력하게 추진함에 따라 모든 자동차 OEM의 전제 조건입니다. 따라서 Deepmaterial의 Loctite AA 3963 배터리 어셈블리 접착제와 Covestro의 UV 투명 폴리카보네이트 블렌드 Bayblend®는 대용량 자동 디스펜싱 기술과 호환되고 유연하고 빠른 경화 메커니즘을 제공하도록 개발되었습니다. 아크릴 접착제는 특수 난연성 플라스틱으로 만들어진 배터리 홀더와 함께 사용하도록 제조되었습니다. 기판 재료에 강한 접착력을 제공하고 긴 개방 시간과 짧은 경화 주기를 통해 생산 유연성을 제공합니다.

효율적이고 유연한 생산

Deepmaterial의 유럽 전기 자동차 책임자인 Frank Kerstan은 "짧은 주기 시간과 공정 유연성을 갖춘 대량 제조 작업이 중요합니다."라고 설명합니다. “록타이트 OEM 승인 접착제는 원통형 리튬 이온 배터리를 캐리어에 고정하도록 설계되었으며 일회성 주문형 경화 제형입니다. 고속 디스펜싱 후 재료의 긴 개방 시간은 예기치 않은 생산 중단을 허용하며 프로세스의 적응성은 본질적으로 구축됩니다. 모든 세포를 접착제에 넣고 홀더에 고정하면 자외선(UV) 광선으로 경화가 활성화되어 XNUMX초 이내에 완료됩니다.” 이는 경화 시간이 몇 분에서 몇 시간에 이르기 때문에 추가 부품 저장 용량이 필요한 기존 제조 방식에 비해 큰 이점입니다.

배터리 홀더는 Covestro의 PC+ABS 블렌드인 Bayblend® FR3040 EV로 제작되었습니다. 두께가 1mm에 불과한 이 플라스틱은 Underwriters Laboratories의 UL94 가연성 등급 V-0 등급을 충족하지만 380nm 이상의 파장 범위에서 UV 복사선에 대한 투과성이 우수합니다.

Covestro의 폴리카보네이트 사업부의 전기 자동차 시장 개발 관리자인 Steven Daelemans는 "이 재료를 사용하면 자동화된 대규모 조립에 필요한 치수적으로 안정적인 부품을 만들 수 있습니다. 경화 능력이 있는 이 재료 조합은 대규모 원통형 리튬 이온 배터리 모듈 생산에 대한 혁신적인 접근 방식을 제공합니다.”

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