1. Etusivu
  2.  >
  3. Sovellukset
  4.  >
  5. Virtapankin kokoonpano

Virtapankin kokoonpano

DeepMaterial-liimatuotteiden Power Bank -kokoonpanosovellus

Ajoneuvojen sähköistyksen kehittyessä tehokkaat litiumioni-akkuarkkitehtuurit ovat sähköajoneuvoja koskevien keskustelujen keskipisteessä. Vaikka akkujärjestelmien mallit vaihtelevat valmistajittain, yleiset suorituskykytavoitteet kaikille autojen akkutekniikoille ovat pidempi käyttöikä, käyttöturvallisuus, kustannustehokkuus ja luotettavuus. Viimeaikaisessa yhteistyössä Deepmaterial ja Covestro ovat kehittäneet ratkaisun, joka mahdollistaa sylinterimäisten litiumioniakkujen tehokkaan pitämisen muovisessa akkupitimessä. Ratkaisu perustuu Deepmaterialin UV-kovettuvaan liimaan ja Covestron UV-läpinäkyvään polykarbonaattiseokseen.

Laajamittainen ja kustannustehokas litiumioniakkukokoonpano on jokaisen auton OEM:n edellytys, kun kuluttajat vaativat voimakkaasti sähköautojen hintojen laskua. Siksi Deepmaterialin Loctite AA 3963 -akkukokoonpanoliima ja Covestron UV-läpinäkyvä polykarbonaattiseos Bayblend® kehitettiin yhteensopiviksi suurten määrien automaattisen annostelutekniikan kanssa ja tarjoavat joustavan ja nopean kovettuvan mekanismin. Akryyliliima on suunniteltu käytettäväksi paristotelineiden kanssa, jotka on valmistettu erityisestä palonestomuovista. Se tarjoaa vahvan tarttuvuuden alustamateriaaleihin ja tarjoaa tuotannon joustavuutta pitkien aukioloaikojen ja lyhyiden kovettumisjaksojen ansiosta.

Tehokas ja joustava tuotanto

"Suureiden tuotantomäärien tuotanto lyhyet sykliajat ja prosessin joustavuus ovat kriittisiä", selittää Frank Kerstan, Deepmaterialin Electric Vehicles Europen johtaja. "Loctiten OEM-hyväksytty liima on suunniteltu pitämään sylinterimäiset litiumioniakut telineessä, ja se on kertakäyttöinen, tarpeen mukaan kovettuva koostumus. Nopean annostelun jälkeen materiaalin pitkä aukioloaika mahdollistaa odottamattoman tuotannon. Keskeytys, prosessin sopeutumiskyky rakentuu luonnostaan. Kun kaikki solut on asetettu liimaan ja kiinnitetty pidikkeeseen, kovettuminen aktivoituu ultraviolettivalolla (UV) ja päättyy alle viidessä sekunnissa. Tämä on suuri etu verrattuna perinteiseen valmistukseen, jonka kovettumisajat vaihtelevat minuuteista tunteihin ja vaatii siksi lisää osien varastointikapasiteettia.

Paristoteline on valmistettu Bayblend® FR3040 EV:stä, Covestron PC+ABS-sekoituksesta. Vain 1 mm paksu muovi täyttää Underwriters Laboratoriesin UL94 syttyvyysluokan V-0, mutta sillä on hyvä UV-säteilyn läpäisevyys yli 380 nm:n aallonpituusalueella.

"Tämän materiaalin avulla voimme rakentaa mittavakaita osia, jotka ovat välttämättömiä automatisoituun laajamittaiseen kokoonpanoon", sanoi Steven Daelemans, sähköajoneuvojen markkinakehityspäällikkö Covestron polykarbonaattidivisioonasta. Kovettumiskyky, tämä materiaaliyhdistelmä tarjoaa innovatiivisen lähestymistavan laajamittaiseen sylinterimäisten litiumioniakkumoduulien tuotantoon.