1. Kodu
  2.  >
  3. Rakendused
  4.  >
  5. Toitepanga koost

Toitepanga koost

DeepMateriali liimtoodete Power Bank koostrakendus

Kuna sõidukite elektrifitseerimine areneb jätkuvalt, on võimsad liitium-ioonakude (liitiumioon) akude arhitektuurid elektrisõidukite teemaliste arutelude keskmes. Kuigi akusüsteemide konstruktsioon on tootjati erinev, on kõigi autoakutehnoloogiate ühised jõudluse eesmärgid pikem eluiga, tööohutus, kuluefektiivsus ja töökindlus. Hiljutises koostöös on Deepmaterial ja Covestro välja töötanud lahenduse, mis võimaldab silindriliste liitiumioonakude tõhusat hoidmist plastikust akuhoidikus. Lahendus põhineb Deepmateriali UV-kõvastuval liimil ja Covestro UV-läbipaistval polükarbonaadi segul.

Suuremahuline ja kulutõhus liitium-ioonaku kokkupanek on iga autotööstuse originaalseadmete tootja eeltingimus, kuna tarbijad nõuavad jõuliselt elektrisõidukite hindade langetamist. Seetõttu töötati Deepmateriali Loctite AA 3963 akukoostu liim ja Covestro UV-läbipaistev polükarbonaadisegu Bayblend® välja nii, et need ühilduksid suure mahuga automatiseeritud doseerimistehnoloogiaga ning pakuksid paindlikku ja kiiret kõvenemismehhanismi. Akrüülliim on ette nähtud kasutamiseks koos akuhoidjatega, mis on valmistatud spetsiaalsest leegiaeglustavast plastikust. See tagab tugeva nakkumise alusmaterjalidega ja tagab tootmise paindlikkuse pikkade avatud aegade ja lühikeste kõvenemistsüklite kaudu.

Tõhus ja paindlik tootmine

"Suuremahulised tootmistoimingud lühikese tsükliaja ja protsessi paindlikkusega on kriitilise tähtsusega," selgitab Frank Kerstan, Deepmateriali elektrisõidukite Euroopa juht. „Loctite'i originaalseadmete tootja poolt heaks kiidetud liim on loodud silindriliste liitiumioonakude hoidmiseks kanduris ja see on ühekordne, nõudmisel kõvenev koostis. Pärast kiiret väljastamist võimaldab materjali pikk avatud aeg igasuguse ootamatu tootmise Katkestused, protsessi kohanemisvõime on oma olemuselt üles ehitatud. Kui kõik rakud on liimi sisse asetatud ja hoidikusse kinnitatud, aktiveeritakse kõvenemine ultraviolettvalgusega (UV) ja see lõpeb vähem kui viie sekundiga. See on suur eelis traditsioonilise tootmise ees, mille kõvenemisajad ulatuvad minutitest tundideni ja seetõttu on vaja varuosade lisamahtu.

Akuhoidja on valmistatud Bayblend® FR3040 EV, Covestro PC+ABS segust. Vaid 1 mm paksune plast vastab Underwriters Laboratories UL94 süttivusklassile V-0, kuid sellel on hea UV-kiirguse läbilaskvus lainepikkuste vahemikus üle 380 nm.

"See materjal võimaldab meil ehitada mõõtmetelt stabiilseid osi, mis on vajalikud automatiseeritud suuremahuliseks kokkupanekuks," ütles Covestro polükarbonaadiosakonna elektrisõidukite turu arendusjuht Steven Daelemans. Kõvenemisvõime, see materjalide kombinatsioon pakub uuenduslikku lähenemist suuremahulise silindrilise liitiumioonaku mooduli tootmisele.